面倒くさいのでバッテリーのプラスを外して放電します
念のため助手席のエアバッグをOFFにします。
ステアリング裏にある穴ぼこにマイナスドライバーを突っ込んでひっぱたくと、エアバッグがぽこっと飛び出します🌬️
３本あるコネクタを全て引っこ抜いてエアバッグを外します
エアバッグのコネクタはマイナスドライバーを差し込まないとロックが外れません
戻すときは左右で色分けされているので便利ですよ🟦🟩
ステアリングにコネクタがクリップ止めされているので外します。
T50トルクスは完全に外れる一歩手前まで外します
これはエアバッグとホーン配線の断線防止だけでなく、ステアリングで顔面を強打したり前歯を折ったりせずにすみます
そしてステアリングを気合いで引き抜きます
ステアリングコラムカバーをT15のトルクスドライバーで外します。
鍵穴のところがくせ者なのですが気合いでして、コラムの位置を調整するチルトのレバーを下げて緩めておくと楽ですよ
COM2000が見えました。
まずはバンドを外すためM10のボルトを緩めます
コレを外すのは初見では大変ですが、分かってしまえばツメを２ヶ所を浮かせれば力をかけずに外れます。
４ヶ所に配線がありますから注意して外しましょう‼
あとはCOM2000のツメを丁寧に外して分解したらウインカーレバーを交換して、全て逆順に戻して動作確認もして……
完成と思って工具を片付け始めたらCOM2000の部品が余ってる……しかも微妙に壊れてる……いわゆるハイビームが付かない……やり直すと、今度はエンジンオンで勝手にハイビームのままでワイパーも全て間欠動作……
調子が悪いのはこの箇所のようです
ワイパーはきちんと動くようになりましたが、症状が元と逆になり、ライトを点けるとウインカーとホーンが動かないので、今度は点けないで乗ることと夜には乗らないことと伝えて、夜の帳が下りて何も見えなくなり終了したのじゃ
